Ενας μικρός οδηγός για να κάνουμε ποδήλατο με ασφάλεια μέσα στην πόλη.

Γενικά είναι καλό να φοράμε κράνος, να έχουμε φώτα, να ακολουθούμε τον Κωδικα Οδικής κυκλοφορίας κλπ. Το πιο σημαντικό όμως απ' όλα είναι να μπορέσουμε να αποφύγουμε κάποια σύγκρουση με οποιοδήποτε όχημα στον δρόμο γιατί τότε δεν θα έχει μεγάλη σημασία ούτε το κράνος και ακόμα περισσότερ αν έχουμε όλο το δίκαιο με το μέρος μας.

Συστασή μας ειναι να έχουμε αγοράσει τουλάχιστον τον βασικό εξοπλισμό, ο οποίος είναι:

  • Φώτα πίσω: και ένα, αλλά και δύο φώτα για να σας βλέπουν. Το καλύτερο είναι να έχουμε ένα φως σταθερό κόκκινο αλλά και ένα ισχυρό SuperLed σε παλλόμενη ρύθμιση. (όταν είμαστε σε ομάδα καλό είναι την παλλόμενη ρύθμιση να την έχει ο τελευταίος). Έτσι είναι λίγο πιο δύσκολο να μην σας δεί το ερχόμενο απο πίσω όχημα.
  • Φώτα εμπρός: Για να βλέπετε & για να σας βλέπουν (και τα άλλα οχήματα αλλα και οι πεζοί). (ο κανόνας που ισχύει για τα πίσω φώτα ισχύει και για τα εμπρός..δηλ. Καλό είναι να έχεις το κύριο φως που βλέπεις που πηγαίνεις αλλά καλό είναι και ενα flashing led για να σε βλέπουν γιατί πολλές φορές απλά κοιτάζουν προς τα εσένα αλλά ΔΕΝ σε βλέπουν.
  • Ένα καλό κράνος σωστά τοποθετημένο και σφιχτα δεμένο.
  • Ανακλαστικά στους τροχούς και γενικότερα στα πλαϊνά του ποδηλάτου ωστε να πέσει το φως πάνω και να σας δουν.
  • Κουδούνι



Τα βασικά

  • Επιλέξτε δρόμους με χαμηλή κυκλοφοριακή κίνηση και χαμηλές ταχύτητες. Εννοείται πως καλύτερα είναι να αποφύγετε όσο μπορείτε τις λεωφόρους. Τα αυτοκίνητα καλώς ή κακώς μπορεί να αλλάζουν λωρίδα και να σας δουν ξαφνικά μπροστά τους και τότε το θέμα είναι αν έχουν χώρο και περιθώρια αντίδρασης. Επίσης ένας τέτοιος δρόμος υψηλής ταχύτητας μπορεί να μην σας συγχωρέσει ένα απλό ποδηλατικό ατύχημα.
  • Να οδηγείτε λες και είστε αόρατοι και δεν σας βλέπει κανένας. Με αυτό εννοούμε οτι πολύ εύκολα μπορεί ο πεζός να πεταχτεί μπροστά στον δρόμο σας..το ίδιο και ένα μηχανάκι ή αυτοκίνητο. Γενικά αφ' ενός οι άνθρωποι (πεζοί ή οδηγοι οχημάτων) ψάχνουν με το βλέμμα αν κατεβαίνει ένα αυτοκίνητο ή μηχανάκι και αν δεν το δουν μπορει να περάσουν. (.μονο που μπορει εκείνη την ωρα να κατεβαίνει ένα ποδήλατο..το δικό σας!) και αφ' ετέρου το ποδήλατο δεν κάνει θόρυβο και γι' αυτό μπορεί να μας πεταχτούν.
  • Έχετε τα χέρια σας έτοιμα στα φρένα. Μπορεί να μην έχετε τα δέκατα του δευτερολέπτου που χρειάζονται για να βάλετε τα χέρια σας πάνω στο τιμόνι αν πρέπει να σταματήσετε απότομα. Πάνω σε αυτό και ειδικά οταν περνάτε απο έναν αγνωστο δρόμο σκεφτείτε την περίπτωση της λακούβας αλλά και του παραμορφωμένου οδοστρώματος..την γνωστη άσφαλτο που λόγω της “φοβερής” κατασκευής της έχουν περάσει τα φορτηγά και σε συνδυασμό με τις ύψηλες θερμοκρασίες έχει λιωσει σαν πλαστελίνη και έχει δημιουργήσει μικρά και μεγαλα κυματα με αποτελεσμα να χανεις την ισορροπία σου αν τουλαχιστον δεν έχεις και τα δυο χέρια στο τιμόνι.
  • Έχετε το νου σας στα αυτοκίνητα και στα μηχανάκια. Οι οδηγοί & επιβάτες ενός αυτοκινήτου πολλές φορές δεν έχουν το νου τους στα ποδήλατα..είμαστε αθόρυβοι και πιο μικροί. Όταν περνάμε δίπλα απο αυτοκίνητα (ιδίως αν μόλις έχουν σταματήσει) μπορει ξαφνικά να ανοίξει μια πόρτα την ώρα που θα περνάμε. Γι αυτό ας περνάμε με το ποδήλατο μας σε μιά απόσταση ασφαλείας, όσο το άνοιγμα μιας πόρτας.
  • Μην περνάτε ΠΟΤΕ απο την εσωτερική πλευρά ένα λεωφορείο (και ένα φορτηγό) γιατι μπορεί να στρίψουν, να σας κλείσουν, να αποβιβάσει κόσμο και επίσης πολύ απλά να μην σας δουν και να μην σας προσέξουν..και μιλάμε για μεγάλα και επικίνδυνα για τους ποδηλάτες οχήματα.
  • Γενικά μην θεωρείτε δεδομένο το προς τα που θα κινηθεί το προπορευόμενο όχημα..μπορεί ξαφνικά να του έρθει και να παρκάρει στο πεζοδρόμιο...Ελλάδα έτσι??
  • Επίσης πες οτι βρίσκεσαι σε μονόδρομο ο οποίος τέμνει άλλους μονόδρομους. Ο ποδηλάτης αν θέλει να συνεχίσει ευθεία καλό είναι να βρίσκεται στην πλευρά του δρόμου που δε θα στρίβουν τα αυτοκίνητα οταν περνά την διαστάυρωση..δηλ αν στη διασταύρωση μπροστά μας τα οχήματα μπορούν είτε να πανε ευθεία είτε να στρίβουν δεξιά καλό είναι εμείς να βρισκόμαστε απο την αριστερή πλευρα ωστε να μην στρίψει καποιος προς τα πάνω μας.
  • Κάνετε σήμα/σινιάλο με τα χερια οταν αλλάζετε πορεία..αλλα το καλύτερο ειναι να αλλάζετε πορεία αφού περιμένετε και περάσουν τα αυτοκίνητα
  • Αν σας σκάσει το λάστιχο ή οτιδήποτε μην “κοκκαλώσετε” όπου είσαστε αλλά να κάνετε άκρη και για να μην ενοχλείτε αλλά και για να μην πέσει κανείς πάνω σας.
  • Nα αποφεύγουμε την χρήση κινητού τηλεφώνου & δυνατής μουσικής για να έχουμε αίσθηση του τι γίνεται στο δρόμο γύρω μας και πίσω μας.
  • Όταν περνάτε μια διαστάυρωση καλό είναι να τσεκάρετε αν ο οδηγός του σας βλέπει..”μιλήστε” και επιβεβαιώστε με τα μάτια, σιγουρευτείτε οτί σας βλέπει και τότε προχωρήστε..αλλιώς καλύτερα να σταματήσετε.
  • Το σημαντικότερο: Και το ποδήλατο είναι ένα όχημα. Αυτό πρέπει να το συνειδητοποιείσουμε. Πρέπει να σεβόμαστε τον ΚΟΚ και πρέπει να συμπεριφερόμαστε όπως ένα όχημα. Αυτο επίσης σημαίνει μεταξύ άλλων οτι χρειαζόμαστε έναν ζωτικό χωρο για να κινηθούμε και ΔΕΝ πρέπει να στριμωχνόμαστε στην άκρη του δρόμου. Πρέπει να έχουμε αρκετό χώρο για να μπορέσουμε να ελιχθούμε αν χρειαστεί...μπορεί να βρούμε καμια λακούβα-καταβόθρα εμπρός μας (όχι απίθανο) ή μπορεί η άκρη του δρόμου να γίνεται βαθιά σαν χαντάκι και ανώμαλη και να χάσουμε την ισορροπία μας. Άρα πάρτε τον χώρο σας και αν χρειαστεί (μπορεί να είναι στενός ο δρόμος) και ολόκληρο το δρόμο/λωρίδα. Ούτως ή άλλως δεν είναι απίθανο να σας αντιμετωπίσουν ως κινητό εμπόδιο..τουλάχιστον ας έχετε ασφάλεια.

 

Κάποια συνηθισμένα ατυχήματα και πως μπορείτε να τα προλάβετε απο το να συμβούν:

Η δεξιά στροφή

Με δεδομένο οτι συνήθως ο ποδηλάτης κινείται στην δεξιά πλευρά του δρόμου ένα απο τα πιο συνηθισμένα ατυχήματα είναι είτε να προχωρήσετε ευθεία και το αυτοκίνητο να σας χτυπήσει απο πίσω οταν στρίβει, ή να στριψει μπροστά σας, να σας κλείσει και να πέσετε πάνω στο αυτοκίνητο. Η σημαντικότερη πρόληψη είναι να εξασφαλίσετε οτι σας βλέπει.

Γι' αυτό όπως είπαμε και παραπάνω να έχετε δυνατά και παλλόμενα φώτα που τραβουν την προσοχή.

Κινηθείτε ελαφρώς περισσοτερο στην μέση και ας εμποδίσετε προκειμένου να δηλώσετε την παρουσία σας (αυτό ισχύει στους αργούς δρόμους και όχι βέβαια σε δρόμους που τα αυτοκίνητα κινούνται με ταχύτητα)



Η πόρτα

Περνάς και σου ανοίγουν την πόρτα.. Για να μην πέσεις πάνω πρώτα απ' όλα έχεις το νου σου οτι μπορεί να συμβεί. Πολύ σημαντικό ειναι να έχεις απο πριν μια πορεία λίγο μακρυα απο το αυτοκίνητο (περίπου 70 εκ.) ώστε αν ανοιξει η πόρτα να μην σε κλείσει. Σκεψου οτι ακόμα και αν προλαβαίνεις να αλλάξεις πορεία ίσως να ακολουθεί αυτοκίνητο πίσω σου και να ΜΗΝ πρέπει να αλλάξεις την πορεία σου γιατι μπορει αυτό να ειναι ακόμα πιο επικίνδυνο.



Απέναντι από πεζοδρόμιο σε πεζοδρόμιο

Την ωρα που κάνεις αυτή την κίνηση μπορεί στίψει αυτοκίνητο προς το μέρος σου. Για να προλάβεις αυτη την περίπτωση πρέπει πρωτα απ' ολα να μην κινείσαι πάνω στο πεζοδρόμιο γιατι ούτως ή αλλως μπορει να πέσει πάνω σου πεζός που βγαίνει απο το σπίτι του ή και αυτοκίνητο που βγαίνει απο παρκινγκ. Επειτα πάλι πρέπει να έχεις φώτα για να σε βλέπουν. Τρίτον πρέπει να ελαττώσεις την ταχύτητα σου και όταν κινείσαι πάνω στο πεζοδρόμιο και όταν προσπαθείς να περάσεις απέναντι απο πεζοδρόμιο σε πεζοδρόμιο.



Αντίθετα σε μονόδρομο

Πρώτα απ'ολα δεν πρέπει να πηγαίνεις αντίθετα γιατί τα αυτοκίνητα και οι μηχανες δεν έχουν το νου τους γενικά οτι θα έρχεται αντίθετα κάποιο άλλο όχημα στο δρόμο. Ιδίως όταν τα αυτοκίνητα στρίβουν να εισέλθουν στον μονόδρομο κοιτάζουν πίσω αν έρχεται άλλο αυτοκίνητο και πολλές φορές ακόμα και όταν έχουν μόλις μπει συνεχίζουν και κοιτάζουν τον καθρεύτη τους..άρα μπορεί να μην σε δουν και τους πλησιάζεις γρήγορα. Πρώτα απ' όλα δεν μπαίνεις αντίθετα σε μονόδρομο. Καλύτερα είναι να ξεκαβαλήσεις και να το πας απο το πεζοδρόμιο αν πρέπει να πας κάπου στο ενδιάμεσο των στενών του μονόδρομου. Επ' ουδενί δεν μπορείς να πηγαίνεις “αεράτος” αντίθετα. Το ένα τέταρτο των ατυχημάτων στα οποία εμπλέκονται ποδήλατα έχουν αυτή την αιτία..την κίνηση αντίθετα σε μονόδρομο. Και αρκετά απο αυτά δυστυχώς αφορούν μικρά παιδιά..



Το ατύχημα στο ξεκίνημα του φαναριού

Το σενάριο έχει ως εξής. Έχει πιάσει φανάρι και όταν ξεκινάς στρίβει το αυτοκίνητο ή το φορτηγό/λεωφορείο προς την μεριά σου και σε στριμώχνει και σε χτυπά άσχημα. Η λύση είναι η εξής:

Το καλύτερο είναι να μην πας πρωτος ακριβως στο πλαϊ του αυτοκινήτου/φόρτηγου γιατι είναι πολυ πιθανόν ειδικά το φορτηγό που είναι και ψηλό να μην σε δει. Ο οδηγός του οχήματος επίσης μπορει και να βάλει φλας όταν εσύ είσαι ήδη δίπλα του και να μην το έχεις αντιληφθει οτι θα αλλάξει πορεία. Το καλύτερο είναι να κάτσεις πίσω του, μπροστά απο το δεύτερο αυτοκίνητο, και να έχεις και μια μικρή απόσταση ασφαλείας αν ειναι ανηφόρα μη τυχον και του “φύγει” λίγο προς τα πίσω. Διαφορετικά να κάτσεις πλάϊ και μπροστά απο το δευτερο αυτοκίνητο σε σημείο που να σε βλέπει ο δεύτερος..να ξέρει οτι υπάρχεις. Όταν ανάψει πράσινο να παραμείνεις πίσω απο τον πρώτο και μπροστά απο τον δεύτερο μέχρι να περάσεις την διασταύρωση. Όταν περάσεις απέναντι μπορεις να κόψεις και να τους αφήσεις να περάσουν για να μην κλείνεις τον δρόμο αλλά πάντα να σκέφτεσαι την ασφάλεια σου. Επίσης να έχεις στο νου οτι αυτος που είναι μπροστά σου μπορεί ανα πάσα στιγμή να κόψει δεξια και να σε κλείσει..μπορει να υπάρχει κάποιο πάρκινγκ..κάποιο βενζινάδικο..άρα ο χρυσός κανόνας είναι να μην είσαι στο πλάι σε παράλληλη πορεία με οποιοδήποτε μηχανοκίνητο όχημα (ποσο μάλλον σε φορτηγό) και μάλιστα πολύ πιθανόν σε τυφλό σημείο για τον οδηγό του και να έχεις στο μυαλό οτι μπορει και να στρίψει εντελώς απροειδοποίητα.. Εδω μια σημαντική παρατήρηση. Μία κενη θέση πάρκινγκ μπροστά σου είναι ένα “λουκουμάκι” για τον οδηγό ενός αυτοκινήτου που μπορει να σε κανει να κινδυνέψεις πολυ. Μπορει να σταματήσει απότομα και μετα να βάλει φλας (αν βάλει). Στη συνέχεια όταν βάλει όπισθεν και βρίσκεσαι στην “τυφλή” πορεια του προς παρκάρισμα την έχεις ακόμα πιο άσχημα..

Συμπέρασμά: ΜΗΝ ΠΕΡΝΑΤΕ ΑΠΟ ΔΕΞΙΑ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΟΧΗΜΑΤΑ. ΜΗΝ ΕΙΣΤΕ ΣΕ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗ ΠΟΡΕΙΑ ΜΕ ΚΑΝΕΝΑ ΟΧΗΜΑ. ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ ΤΟ ΑΝΑΠΑΝΤΕΧΟ. ΑΝ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ ΦΩΝΑΞΤΕ ΝΑ ΣΑΣ ΠΑΡΕΙ ΧΑΜΠΑΡΙ.



Σύγκρουση από πίσω

Είναι ο μεγαλύτερος φόβος των περισσότερων ποδηλατών. Να πέσει πάνω σας ένα αυτοκίνητο ή μία μηχανή. Τι πρέπει να κανουμε:

Να έχουμε ευκρινή πίσω φώτα.

Να μην αλλάζουμε κατεύθυνση χωρίς να ελέγξουμε πίσω μας και με το μάτι και με τον καθρεύτη μας.

Να έχουμε καθρεύτη

Να κρατάμε μία σταθερή πορεία και να μην μπαινοβγαίνουμε ανάμεσα στα παρκαρισμένα αυτοκίνητα όταν βρίσκουμε κενό..πχ είμαστε δεξιά και υπάρχει ενα κενό 3-4 αυτοκινήτων..Καλύτερα να ποδηλατουμε σταθερα ευθεία χωρίς αλλαγές και να μην μπαίνουμε σε πειρασμό να παμε πιο δεξιά να μπουμε στο κενό και μετα οταν τελειώνει να ξαναβγαίνουμε εξω χωρις να ελέγξουμε.

Να επιλέγουμε δρόμους χαμηλής κυκλοφορίας και χαμηλών ταχυτήτων και όσο γινεται με πιο επαρκή φωτισμό και ειδικά τα Σαββατοκύριακα που κυκλοφορούν και περισσότεροι οδηγοί που μπορει να έχουν πιεί με αποτέλεσμα να έχουν πιο αργά αντανακλαστικά.

Να ειδοποιείτε τους επερχόμενους οδηγούς κανοντας σινιάλο με τα χέρια σας.

Συμπερασματικά:

Αν και δεν έχουμε στατιστικά στοιχεία για την Ελλάδα αλλά όσον αφορα το Ηνωμένο Βασίλειο υπολογιζούν οτι κάθε χρόνο εμπλέκονται σε θανάσιμο ατύχημα 10-15 ποδηλάτες τη στιγμή που γύρω στα 200 άτομα σκοτώνονται απλά πέφτωντας την ώρα που περπατάνε. Βέβαια αυτοι που περπατάνε είναι πολλοί περισσότεροι (σε αυτούς συμπεριλαμβάνονται και οι ποδηλάτες) αλλά απλώς δειχνει πως δεν είναι τοσο πιο επικίνδυνο το ποδήλατο απο το απλό περπάτημα. Αν φοβόμαστε τόσο δε θα πρέπει να ξεμυτίσουμε ούτε από το κρεβάτι μας.

Όμως πρέπει να προσέχουμε. Στην αλυσίδα Φορτηγό-Λεωφορείο-Αυτοκίνητο-Μοτοσυκλέτα-Ποδήλατο το ποδήλατο ειναι ο πιο αδύναμος κρίκος όσον αφορά την παθητική ασφάλεια. Γι' αυτό αν χρησιμοποιουμε το ποδήλατο ως μέσο μετακίνησης πρέπει μεν να χαιρομαστε όλα τα θετικά του (την αίσθηση ελευθερίας, την ηρεμία, το οτι δεν μας πιάνει το μποτιλιάρισμα, γυμναζόμαστε – ειναι και όλη η κουλτούρα απο πίσω..εμεις που ποδηλατουμε τα ξέρουμε αυτα και ο καθενας μπορει να βρίσκει και άλλα πολλα θετικά) αλλά όμως πρέπει να το αντιμετωπίζουμε ως ένα όχημα που κινείται στον δημόσιο δρόμο, να ακολουθούμε κανόνες οδικής ασφάλειας και να προσέχουμε πρώτα απ' όλους εμείς τον εαυτό μας.

Σημαντικό: Μπορεί τίποτα απ' όλα αυτά τα παραπάνω να μην μας έχει συμβεί, αλλά για να γίνει ζημιά δε χρειάζονται πολλες φορές. Μία αρκεί, γι αυτο ας έχουμε το νου μας.

Με αυτά τα “ολίγα” σας ευχόμαστε καλές & ασφαλείς ήρεμες ποδηλατικές βόλτες στην πόλη συντροφιά με τη φωτογραφική μας μηχανή..γιατι την πόλη την βλέπεις με άλλο μάτι όταν την γυρίζεις με το ποδήλατο.


Αποποίηση Ευθύνης-Disclaimer

Τα παραπάνω δεν αποτελούν παρά MONO συμβουλές για το πως μπορούμε να αποφύγουμε την σύγκρουση με κάποιο όχημα. Δεν σημαίνει πως αν τις ακολουθήσουμε θα εξαλείψουμε τελείως αυτό τον κίνδυνο αλλά όμως σίγουρα θα τον περιορίσουμε. Ο κύριος υπεύθυνος για να ποδηλατούμε με ασφάλεια είναι ένας. Ο ίδιος μας ο εαυτός! (Το πιθανότερο είναι πως υπάρχουν και άλλες πρακτικές συμβουλές που δεν τις έχουμε σκεφτεί. Οπότε καλό θα είναι να μοιραζόμαστε τις εμπειρίες μας με τους υπόλοιπους ποδηλάτες αλλα και τους οδηγούς οχημάτων προκειμένου να μετακινούμαστε με όσο το δυνατόν περισσότερη ασφάλεια)

 

Για την σύνταξη αυτού του άρθρου χρησιμοποιήσαμε τις ακόλουθες πηγές:

  • την προσωπική μας εμπειρία
  • http://bicyclesafe.com/
  • http://www.timeout.com/london/things-to-do/city-cycling-survival-guide-1
  • http://www.bikeradar.com/gear/article/technique-how-to-stay-safe-on-your-ride-to-work-29886/#null
  • http://think.direct.gov.uk/cycling.html